(中央社
台塑集团于1988年成立赖比瑞亚商台塑海运,主要负责集团原油与化学品交运任务,另还有散装轮装运煤矿、铁砂等大宗物资。
台塑化指出,目前公司原油运输都交由赖商台塑海运,运费约日均3万美元,因此近期国际原油运价大涨,台塑化不受影响。
不仅如此,赖商台塑海运有部分油轮是在现货市场交易,此刻油轮供给量吃紧情况,有助于台塑集团跟着赚一波上涨商机。
中油与裕民航运、中国航运,三家合资于2011年成立环能海运,中油持股48%、裕民40%,中航12%,不过中油表示,国营企业受制于政府採购法,每件原油运输交易案都要公开招标,即使环能海运是中油子公司,同样要参与竞标取得后才能承揽。
而目前运价大涨情况,由于中油本来就有长期配合船公司,可掌控运能占比至少5成,因此受到运费成本增加影响有限。
环能海运上半年税后盈余4222万元,年减六成多,中油认为,下半年受惠于国际运价上涨,营运有望增温,挹注母公司获利动能。
环能海运共计有3艘30万吨超级油轮(VLCC)及1艘8万吨双壳成品油轮(LR1)。
(编辑:林孟汝)1081014